possible.

	Con la enorme capacidad de caudal de aire de la EPA turbocompresores utilizados en la APS Twin Turbo Intercooled Sistema de salida de alta, el único EPA Alto Volumen Twin Vent Golpe Desactivado entrega insuperable Válvula de salida de humos, excelente manejo y crujiente turbocompresor respuesta de activación / desactivación de las solicitudes del acelerador. Un golpe fuera de la válvula es un dispositivo que libera la presión de la turbocompresor cuando el acelerador se suelta. Asegura que la presión sobre la carga de choque turbocompresor compresor se minimiza y alienta a cada grupo turbocompresor rotación a seguir durante la hilatura cambios de marcha. Esto asegura que la próxima marcha cuando se selecciona el acelerador y volver a aplicarse, tanto rápidamente turbocompresores de alta presión y fuerte torsión. Con una grande o dos turbocompresores, liberando la presión de la rueda de la turbina del compresor cuando se quebró el acelerador se cierre es fundamental no sólo para la velocidad del rayo turbocompresor respuesta, pero para turbocompresor longevidad. Un gran volumen de aire debe ser pasado por el golpe fuera tan pronto como la válvula de la válvula está cerrada. La mayoría de golpe válvulas tienen limitaciones en su diseño que impiden que el nivel de rendimiento exigido por APS. Pistón / diámetro de orificio de ventilación y los puertos son a menudo demasiado pequeñas y sorprendentemente, la mayoría no se exponga el escape cuando está totalmente abierto. EPA EPA diseñó el gran volumen doble golpe fuera de la válvula de ventilación específicamente para el ejercicio EPA Intercooled Twin Turbo Z. Un mamut 1,417 "(36 mm) diámetro interior tamaño ofrece una enorme capacidad y en pleno pistón viajes, todos los puertos están totalmente expuestos para despejar máximo volumen. La EPA de doble salida de 30 micras BOV duro anodizado, el tocho de aluminio T6 cuerpo, baja fricción del pistón de bronce, todos de acero inoxidable, que incluya la primavera y el Viton "O" anillos.